July 26

７月も終わると言うのに梅雨明けしません。今日も１日ずっと雨で涼しいと言うより肌寒い程の陽気でしたね。

 涼しいお陰で仕事ははかどります。切ったり貼ったり炙ったりと暑い日には避けたいお仕事は特にです。

フットクラッチには必需品のクラッチリリースレバーです。こちらはラチェットトップ用ですが、ショベルヘッド後期ロータリートップには使えません。

市販品もないので作るしかありません。無垢の丸棒を炙って曲げてこんな形にします。

新品のラチェットトップ用を潔く根元からチョップして合体させます。

ただ溶接だけでは頼りないので心棒を入れて上げましょう。これをインロー構造と言います。溶接前の正確な位置出しと強度アップになるのです。

位置出しをして仮組みした後に本溶接して仕上げます。

クラッチレバーロッドが付く方はタップを立ててありますので、ロッドエンド等を使って取付け可能です。その為スムーズなクラッチ操作ができるのです。

続いても工作のお話です。最近はこんな溶接用素材も売っており、カスタム製作をする上で非常に助かっております。

上の素材をベンダーで曲げてフライス盤で加工して溝を入れます。

旋盤で丸棒に雄ネジを作って反対側は丸く仕上げます。

さっきの部材と溶接して、更に炙ってから曲げて完成です。

はい、ジョッキーシフトレバーの完成です。ミッションの頭とオイルタンクとのクリアランスがギリギリですのでちょっと考えてこうなりました。

 ラチェットトップと違いロータリートップだと工作物が増えて大変です。まあラチェットトップでも市販品はあまり使いませんが・・・。 

明日もあまり天気は良くなさそうですね。今月前半の暑さを考えると拍子抜けしてしまいますが、そろそろ真夏はやってくるでしょう。

July 22

東海地方までは梅雨明け宣言が出ていますが、関東甲信はまだなのでしょうか。

暑過ぎず過ごしやすいのは一向に構いませんが、いつまでもジトジトしているのも嫌な物です。

久しぶりの更新になってしまいましたが、仕事はきちんと続けておりますのでご安心ください。今日は日頃の工作の様子を少々お届けします。

9mm厚の鉄板にけがいて穴を開け、この間導入されたニューマシーンで切り出します。作業がとても楽になりました。

切り出した面は正確にまっすぐではないので、フライス盤でストレート面を出して行きます。

最後はハンドグラインダー等で面取り、仕上げて完成です。

途中経過の画像がありませんが、これも真鍮の無垢棒から削り出して作りました。滑り止めのローレット加工もできます。

先ほどの鉄板からの工作物はステップのマウントステーとなります。簡単な物ですが１から作るとそれなりに時間がかかってしまいます。

ただ、市販品ではどうにもならない時や満足できない時には、いかなる物も作り出せるのでお任せください。

 あっという間に７月も最終週です。時間が経つのが非常に早いですが、仕事も非常に早くこなせる様に張り切って行きたいと思います。

July

７月になってあっという間に１週間が過ぎていました。昨日は同じ山梨の勝沼で最高気温が38.8度にもなったそうです。

この辺は標高もそれなりにありますが、外の温度計は35度になっていました。

暑くても仕事はどんどん進めなければ後がつかえていて大変です。Z2も順調に組み上がってきました。完成までもう少しです。

緊急入院からの重傷だったミッション修理も部品入荷で再開です。

ドライブギアブッシュを入れ替えて、ケースベアリングレース測定、適正クリアランスになる様にローラーベアリングの選定。

更に理想のクリアランスになるまでケースレースのラッピング。画像で見ればあっという間ですがなかなか時間を要します。

何度も計り直して理想のクリアランスにできました。この後も各部測定してクリアランスチェックして組んでいきます。

ミッションケースASSYは完成しました。残りは割れていたトップカバーを修正してシフターフォークの調整等です。

長持ちするミッションにする為に時間はかかりますが、慎重にしっかりと組んでいきます。

さて突然ですが、明日、明後日はイベントに出店の為お店はお休みとさせて頂きます。

https://gicz.jp/open/wheels

https://www.facebook.com/wheels.bikers/

友人のジビエ居酒屋さんと一緒に出店です。お時間のある方は会場にお越し下さい。