師走

皆々様、大変ご無沙汰しております。ほぼ半年ぶりの更新です。

数ヶ月放置すると全くもってブログ更新のやる気を失ってしまい、半年ぶりの更新がまさかの今年ラストとなってしまいました。

ブログは放置してましたが、お陰様で仕事が途切れる事もなく、無事にまた一年を終える事ができそうです。

今年も一年間ありがとう御座いました。

来年はもう少し情報発信を出来るよう心掛けたいと思います。

それでは皆様、お身体にお気を付けて、良いお年をお迎えくださいませ。

July

あっという間に梅雨が終わり夏になってしまいましたが、皆様いかがお過ごしでしょう。
何かと忙しくしていたらブログ更新するのをすっかり忘れておりました。
車検やら整備やらでブログネタもあまりないので撮ってあった画像を少々アップします。

前回のブログでアップしたドレンボルトが塞がっていたミッションです。修正の様子をご覧ください。

どうせ見えなくなってしまう場所ですが、修正した様に見えない様に直しました。簡単そうに見えますが、なかなか骨が折れます。

開けたついでに中身もオーバーホールします。残りの画像はありませんが、新車並みの完璧な状態になりました。

まだ７月になったばかりですが、毎日暑くて大変です。９月頃までこの陽気だと思うと気が遠くなりますが、頑張って乗り切りましょう。

Golden Week

あっっと言う間に４月が過ぎてゴールデンウィークです。皆様いかがお過ごしですか？

車検整備等で入庫中の６４年式デュオグライド。ミッションを降ろす事になりました。

ミッションオイルを交換しようと思ったら、オイルを抜く為のドレンボルトが無いではありませんか・・・なんと溶接して埋めてありました。

今まで色々な症状を見て来ましたが、流石にドレンがないのは初めてです。もちろん全バラして修理します。

こちらもパンヘッドです。リストピンブッシングの交換です。

特殊工具を使って古いブッシュを抜いて、新しいブッシュを圧入します。内径はリーマーで仕上げます。

連休のお知らせです。明日からのゴールデンウィーク後半はお休みさせていただきます。ゆっくり休んで鋭気を養いたいと思います。

ご連絡の際はメールでよろしくお願いします。franticmetal@gmail.com

March

今月になってから暖かい日が続いて春らしくなりましたが、今夜は雪が降る予報です。

明日は春分の日で休日ですが、バイクは無理そうですね。

AEE ４１ナロートリプルへの交換作業です。まずはフォークチューブのトップ用スペーサー をジュラルミンで製作。

次はこんな感じの斜に切ったスペーサーをこさえます。 

ドラムブレーキはこちらのヤマハSR用を流用。斜に切ったスペーサーはここに使います。

ドラムの回り止はトルクロッド仕様にしました。今回はフォーク自体は加工しません。ディスクに戻す事も無いとは思いますが・・・。

うちは意外と４速フレームのカスタムが多いです。この車両も元々はFLHです。

フロントがナローになってまた良い感じになりました。 ３５ミリなどのナローフォークも良いですが、４１ナローは個人的に非常に好みです。

さて、しばらくは三寒四温で変わりやすい陽気が続くと思いますが、春は確実にやってきます。バイカーの皆さんは待ちに待ったシーズン突入ですね。

February

まだまだ寒い日はありますが、少しづつ春が近づいている予感がします。 

しばらく前の事になりますが、製作中のハンドルのリメイクをしました。メーカー不明のステンレス製ハンドル。

まずは旋盤でこんな物をこさえます。簡単そうですがステンレスは意外と時間かかります。

センター幅が気になったのでチョップして幅を詰めてしまいます。

良い感じになりましたが、まだ少しバランスが悪いですね。

両サイドも約1インチほど足して完成です。シンプルで格好良くなりました。

ライザーの幅ギリギリから立ち上がる様にしました。完璧です。

シートもワンオフで製作しますので、FRPでシートベースを作りました。後は本職にお任せです。

外装とフレームは塗装に出掛けましたので暫く違う車両を進めます。

来月になれば春を感じる日も増える事でしょう。バイカーの皆さん冬眠終了ですね。

それはそうと、季節は関係ありませんがブログ更新をもう少し真面目にやる様に心がけます。

January 28

皆さま如何お過ごしでしょうか。それにしても、ここ数日の寒さは異常でした。工場の中は灯油ヒーターと薪ストーブ全開でも１０度以下でした。

建物の中でも非常に寒くて大変ですが、切ったり貼ったりしていると幾分か暖まります。

製作中の４速カスタムのチェーンガードをステンレスで作りました。

タンクとフェンダーを載せてみて、バランスをチェックします。なかなか良いのではないでしょうか。

フェンダーのマウント位置を決めたらシートベースを作ってほぼ作業は終了です。

雪が降ったり極寒なのに関わらず預かりの車両が溢れてしまいそうです。今日２台入庫して満車となりました。春まではこれ以上入庫できませんのでご了承ください。

お知らせです。現在ウェブサイトとメールアドレスが不通ですが、通常通り営業はしておりますのでご安心ください。

2018

遅ればせながら明けましておめでとうございます。本年もどうぞよろしくお願いします。

今年一発目はガスタンクの加工です。市販のカスタムタンクですがトンネルの高さを変えるのでトンネル部分をカットします。

マウントタブを付けて完成です。キャップの位置が気になりますが、今回はこのままで行きます。後は漏れチェックをして内側のコーティングです。

お次はリンカートM74キャブの修理です。このキャブはしっかり組んだつもりでも確認が必要ですね。

車体に組んでからまた外すのは面倒ですので、この時点でガソリンを入れて漏れを確認しておきます。無事に車体に取り付けてエンジン始動できました。

さて、早いもので今年はショップ設立１０周年です。大した成長もなく１０年も経ってしまったと言った感じですが、これからも常に向上心を忘れずに、より良い仕事が出来る様に努力して行きます。

この先も Frantic Metal Engineering 谷本 元起 をどうぞよろしくお願い申し上げます。