December 25

今日はクリスマスですね。世の中は年末も近付きなんだかソワソワしている様に感じます。

田舎のバイク屋には何も関係ありません。年内は目一杯お仕事をする積もりです。

うちは旧車、チョッパーばかりの様でそうでもありません。現行ウルトラも依頼あれば作業します。

今回は前後ウインカーの交換作業依頼です。フロントは奴さんカウルも外さないと交換できません。

リアはツアラー系御用達クリアキン製の物に変更です。キット付属のナンバープレートステーはアメリカ仕様なので使えません。あれやこれややって配線して完成です。

 巨大なミカンウインカーからスマートなタイプになってスッキリしましたね。

年内に車検を取得したい車両が２台ありますが、陸運局は２８日までしかやっていません。現実的に無理な気がしますが、やるだけやってみましょう。

December 20

１２月も残り２週間を切りました。 何故か分かりませんが、あまり師走と言う感じはありませんね。

芯がブレブレだったクランクを芯出ししました。ブレを左右で1/100mm以内に仕上げました。

クランクケースに組み込んだ後にピニオンシャフト先端で再チェック。こちらも1/100mm 程に収まりました。

ピニオンギア、カムギアのバックラッシュ調整、カムギアのエンドプレイ調整をします。

規定値になる様に何度かシム交換、調整をして完了です。

タペットブロックまで組み立てて腰下は完成しました。

２０１６年も残り僅かとなりました。できるだけ仕事を終わらせられる様にラストスパートをかけようと思います。

December

１１月の更新は途中から失速してしまいました。１１月にまさかの積雪で今シーズンはどうなる事やらと思いやられましたが、また少し暖かくなりましたね。

柿の実が落ち切る前にこの積雪で、なかなか味のある景色でした。皆様、前日はタイヤ交換に大忙しだった事でしょう。

さて、なかなか手が付けられず、大変お待たせしていた車両の作業をようやく開始です。

FLH のフットボード仕様から、FX ミッドコントロールに交換です。インナープライマリー裏側は良い感じに汚れております。

インナープライマリーを交換してサクサクッと左側は終わらせてしまいます。

ブレーキサイド、右側も同様に交換しました。マフラーはワンオフで製作します。

この車両はここからが本番です。角スイングアームを昔の丸スイングアームに交換して、尚かつドラムブレーキ化していきます。しばらくリフトから降ろせませんね。

こちらは違う車両のエンジンです。ピニオンシャフトの振れを確認。規定値を大幅に上回る振れで、全バラ、芯出し作業確定です。この状態で良く回っていたと驚きです。 

  早い物で２０１６年も残り１ヶ月を切りました。どれだけ仕事を終わらせれるか分かりませんが、冬本番の入庫に備えて出来るだけ完成を急ぎたいと思います。

さて、今週末の４日は横浜の Hot Rod Custom Show です。ワタクシも後学の為に見学に行って参ります。ですので、ショップはお休みになります。ご了承ください。