May 26

５月とは思えない夏の様な陽気が続いております。本当の夏がどうなってしまうのか思いやられます。

先日の日曜日は A-DAY に出店いたしました。開場と同時に大忙しであっという間に１日が終わってしまいました。

ブースへ寄ってくださった皆様、どうもありがとうございました。

３８年式ナックルのリンカートキャブレターのオーバーホール。M-5 と言うモデルで今では非常に希少なキャブです。

シャフトとブッシングが摩耗しており、リンカートキャブ修理のフルコースです。画像を撮る暇なく作業終了しております。

うちでは珍しい車両のメンテナンス。スズキのハヤブサと並び最速ツアラーのカワサキZZR1400。

ハブベアリングが粉砕しておりました。かなりの高負荷で回り続けて７万キロ。Made in Japan NTN もさすがにくたびれましたね。

色々な車両や、多岐にわたる作業で訳が分からなくなりそうですが、久しぶりにフレーム治具の出番です。４速フレームのモディファイです。

今月もあと少しですが、仕事は一向に減りません。入庫車両のオーナーの皆様には気長にお待ちいただいており、大変心苦しく思っております。来月も年中無休で働きますので今暫くお待ちください。

May 17

ゴールデンウィークはあっという間に過ぎ、早５月も半ばを過ぎてしまいました。

４速フレームになかなか難しい題材の取付け依頼です。英国 Wassell 製の通称バナナタンク。

トンネルが深いので両サイドにガスコックの取付けが可能ですが、格好悪いのでガソリン通路を新たにこさえましょう。

真鍮フィッティングと銅管でガスラインを製作しました。

ガスコックはギリギリのクリアランスで取付け。このコック（バルブ）は最近良く使いますがなかなか優れものです。

サイドナンバーは縦を横に変更するため製作し直します。

車体の横に飛び出さない様にしたいので、チェーンのある左側ではなく右側にマウントします。

２年おきにモデルチェンジをするこのチョッパー。既に次なるカスタム予定もある様です。

 サイドナンバーはホイールとのクリアランスはギリギリですが、後ろから見てもしっくり来る位置にマウントできました。

さて、お知らせが一点。今週末フジテンスキー場で開催の A-DAY Motorcycle Swapmeet にフラメタ出店いたします。

遊びに行かれる方はフラメタブースにお立ち寄りください。何か掘り出し物があるかも知れません。

Golden Week

ゴールデンウィークも終盤戦です。皆様、如何お過ごしでしょう。 

 当店のGWはスロットルケーブル切れの緊急入院から、ミッションオイル漏れを発見し修理する事になった車両があり大忙しでした。

まさかのそのままミッションのフルオーバーホール突入で一気に２日間で終わらせました。

因にその車両はこのチョッパーではありません。

このチョッパーは連休前に車検を取得したかったのですが書類が足りず断念しましたが、本日、無事に車検終了です。

実物は４速フレームとは思えないコンパクトさです。ホイールベースは普通ですが、とても小さく見えます。

納車前に追加のペグを製作しました。オーナー様はこのクラッチの位置がベストらしいです。左足首の曲がらないワタクシには乗れません。

相変わらず作業が立て込んでおり、お待たせしている皆様には大変ご迷惑をおかけしております。

気持ちの良いバイクシーズンは短いですから、何とか早く納車できる様にいたします。

少しでも早く作業ができる様に、今月も引き続き年中無休でやらせていただきます。